Rizična vožnja kamiona kroz naseljeno mjesto, mještani upozoravaju na opasnost i oštećenje puteva

Danilovgrađani i Spužani sve češće ukazuju na rizično ponašanje vozača teretnih kamiona koji prevoze težak tovar kamena i drobljenog materijala sa kamenoloma u Podglavicama kroz ovo naselje, Spuž, Martinićki put ali i preko regionalnog puta R-23 (stari put Spuž–Danilovgrad). Kako su građani prijavili uz video snimke, kamion je vozio znatno iznad dozvoljene brzine, procjenjujući se na oko 90 km/h, dok se iza njega prosipa teret i sitni materijal, koji pada i na prateća vozila.

Na regionalnim putevima, kao što je R-23, dozvoljena brzina kretanja kroz naseljena mjesta iznosi 50 km/h, a svako prekoračenje predstavlja kršenje Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima.

Stanovnici navode da se zbog preloma tereta i prosipanja drobljenog materijala ne samo ugrožava bezbjednost učesnika u saobraćaju već i oštećuju lokalni i rekonstruisani kolovozi, što dodatno otežava situaciju tokom kišnih dana, kada materijal stvara blato na kolovozu i dodatnu opasnost za vozila. Kada se blato osuši, prašina se širi kroz naseljena područja, utičući na kvalitet života mještana.

Zakonski, teret mora biti ispravno postavljen i osiguran na vozilu kako bi se spriječilo njegovo rasipanje i ugrožavanje bezbjednosti drugih učesnika u saobraćaju. Prema važećim propisima, vozilo ne smije biti opterećeno preko nosivosti upisane u saobraćajnoj dozvoli i najveće dozvoljene ukupne mase, niti prevoziti teret koji se rasipa po putu.

Takođe, teret u rasutom stanju mora biti prekriven, što je posebno važno kod materijala poput drobljenog kamena koji lako pada i stvara opasne uslove za ostala vozila.

Prema informacijama o teretnom transportu u Crnoj Gori, vozila i sklopovi vozila koja prelaze standardnu ukupnu masu (najčešće do oko 40 tona za teške kamione) moraju imati odgovarajuće dozvole za prevoz, a u nekim slučajevima i pratnju, ako se radi o vanrednom transportu koji prelazi dimenzijske ili mase propise.

Stanovnici su apelovali nadležnim organima da pojačaju kontrole brzine i ispravnosti teretnog saobraćaja, te da inspekcijske i policijske službe preduzmu mjere koje će spriječiti buduće ugrožavanje bezbjednosti i dodatno trošenje lokalne infrastrukture.