By 
Što je bolji saobraćaj to je bolji grad. Javni prevoz je temelj za ugodan život u jednom mjestu i uslov napretka jednog grada. Što veći broj ljudi koristi javni prevoz gužve su rjeđe, manje je nervoze, zagađenje i broj saobraćajnih nezgoda je manji, a porodični budžet veći.
Četvoročlana porodica iz Danilovgrada iz koje supružnici rade u Podgorici, a djeca uče ili treniraju takođe u Podgorici, troši za prevoz najmanje 250 eura mjesečno. Glavni uzrok je što mjesečna autobuska karta kupljena kod jednog ne važi kod ostalih prevoznika na relaciji Danilovgrad – Podgorica. Zato često roditelji zahtijevaju od nastavnika da dozvoli učeniku da napusti poslednji čas 15 minuta ranije kako bi „uhvatio“ prevoz za koji ima mjesečnu kartu.
Troškovi prevoza koji plaća jedna porodica iz Danilovgrada obično mogu pokriti troškove stanovanja u Podgorici. To znači da Opština Danilovgrad gura naše građane da budu podstanari na pola sata od svog rodnog mjesta.
Druga otežavajuća okolnost u javnom prevozu je što poslednji autobuski polazak iz Podgorice za Danilovgrad je u 22:00 ili 22:30 h. Ovo uzrokuje da svi oni koji rade u drugoj smjeni moraju da trče i da napuste ranije svoje radno mjesto da bi stigli poslednji autobus.
Javni prevoz mora na prvom mjestu da odgovara potrebama korisnika. Problemi koji pogađaju korisnike javnog prevoza u Danilovgradu, vidimo isključivo kao probleme planiranja, organizacije i politike, a ne kao problem tehnologije prevoza. Zato usluge javnog prevoza moraju biti integrisane i detaljno regulisane od strane lokalne uprave.
Iz ovih razloga nakon formiranja nove vlasti Opština će stvoriti uslove da mjesečna karta kupljena kod jednog prevoznika važi kod bilo kojeg drugog pevoznika koji saobraća na relaciji Danilovgrad – Podgorica. Poslednji polasci iz Podgorice za Danilovgrad i obrnuto biće u 24:00 sata čime će se olakšati zaposlenima kao i mladima Danilovgrada da više koriste kulturne sadržaje Podgroice kao i Podgoričanima da češće i duže koriste sadržaje Danilovgrada koje im ne pruža Podgorica. Od ovoga će veliku korist imati i sami prevoznici jer će povećanjem broja putnika njihovi prihodi biće veći.
Opština će izdavati jedinstvenu elektronsku mjesečnu kartu koju će ustupiti putnicima. Prevoznici će imati optički čitač, a sistem može raditi i očitavanjem mjesečne karte preko telefona. Raspodjela sredstava prevoznicima vršiće se shodno broju očitanih prevoza putnika na čitaču datog prevoznika.
Paralelno sa ovim aktivnostima Opština treba da definiše sve potrebne đačke autobuske linije. Ovime roditelji neće trošiti vrijeme i novac za lični prevoz djece do škole, a djeca će manje vremena troštiti da dođu do škole. Ujedno djeca koja žive u blizini škola će slobodno ići u školu pješke ili biciklom jer će nesnosne gužve na putu do škole, u centru grada i Spužu biti značajno smanjene.
Opština može dodatno unaprijediti javni prevoz tako što će izvršiti povrat poreza u korist prevoznika. Osim toga prevoznici međugradskog saobraćaja između Danilovgrada i Podgorice mogu se u propisanoj traci do autobuske stanice zaustavljati i iskrcavati putnike ili ih ukrcavati ukoliko idu za Danilovgrad.
Ovo se može definisati međuopštinskim ugovorom između Podgorice i Danilovgrada i potenciraće se od obje samouprave. Ukoliko budu iste političke većine u ova dva grada lako će se doći do dogovora. Kada postoji politička volja za svaki problem postoje najmanje četiri rješenja. Zato nam treba preokret da bi imali donosioce odluka koji rade u korist građana i njihovog prevoza. Ali da bismo mi bili na mjestu gdje se donose odluke treba nam prvo tvoja podrška, a ona se ogleda u tvojoj odluci 23. oktobra.
Comments