Zašto je važno sačuvati Skadarski dub u Tomaševićima?

Skadarski dub je jedina zakonom zaštićena vrsta hrasta u Crnoj Gori koja je ujedno i endemska vrsta. Prisutna je u Bjelopavlićkoj ravnici, Skadarskom jezeru i Delti rijeke Bojane u vidu pojedinačnih stabala koji su ostaci nekadašnjih ravničarskih hrastovih šuma. Ova vrsta se može naći samo na ovim lokalitetima i nigdje više na svijetu. U prošlosti je cijela Bjelopavlićka ravnica bila pokrivena ovom vrstom a danas, kako smo naveli, ima ih nekoliko desetina jedinki.

Rekonstrukcija saobraćajnice Podgorica – Danilovgrad ima uticaj na biljni i životinjski svijet na pojasu radova, dok na planiranoj trasi, u mjestu Tomaševići, stablo Skadarskog duba  planirano je za sječu. Njegovom sječom broj jedinki bi se smanjio a kako se radi o visoko plodonosnom stablu koje predstavlja riznicu za inkubaciju, širenje i opstanak  vrste u Parku prirode „Rijeka Zeta“ šansa za spasavanjem vrste bi se značajno umanjila.

Pored prethodno navedenog značaja jedinka ima ulogu i amortizera zagađenja koje nastaje korišćenjem postojeće i buduće saobraćajnice.

U svijetu je praksa da se ovakva stabla spasu na način prilagođavanja projekta i načina izvođenja radova, dok u slučaju nemogućnosti zaobilaženja stabla, obično planira se izmještanje odnosno presađivanje na drugu lokaciju.

Prema našem saznanju, nove dvije trake na saobraćajnici Podgorica Danilovgrad prolaze sa druge strane puta, odnosno preko puta predmetnog duba, dok se na njegovom mjestu planira kanal/jarak koji bi akumilirao i usmjeravao atmosferske vode. S obzirom na tu činjenicu, vjerujemo da bi prilagođavanje radova, drugačija izrada kanala/jarka bila najjednostavnije rješenje za spasavanje jedinke Skadarskog duba.

Prihvatanje ove vrste radova bi bio svojevrstan pokazatelj odgovornosti investitora odnosno Uprave za saobraćaj a poruka koja bi definitivno obišla Crnu Goru, region i svijet bi bila potvrda ustavne činjenice da je naša država, ekološka zemlja.

Jedna od velikih prednosti te vrste pristupa, spasavanja ove jedinke i prilagođavanja puta njenom životnom prostoru, bi zapravo bila indirektna investicija Uprave za saobraćaj u kampanji podizanja ekološke svijesti stanovnika Crne Gore. Dovoljno se postaviti na poziciju svih učesnika saobraćaja koji bi direktno bili upućeni na činjenicu da je putni pravac prilagođen „jednom drvetu“. Poruka bi se slala mnogim generacijama.

Ova vrsta hrasta, Skadarski dub može dostići starost od pola milenijuma tj. preko 500 godina.